En av de store gamle fjellgranene i den gamle fjellgranskogen ved Fagerlivollen har tatt kvelden. Til å være så høyt oppe i fjellsiden er det en spesiell urskog her.   

   Spuntingen blir her utført med vibrolodd. Det tok ikke mer enn 5 minutter å få ned denne bjelken.   

      

   Her sitter Andreas Røstad, Karl Buan og Knut Tveita og passer på valget går riktig for seg.    

      

      

      

   Litt langt hold, men man slipper å få ballen i planeten. Ja og så er det gratis.   

      

   Her blir det også anlagt 12 parkeringsplasser. Holdeplassen flyttes altså tilbake til østre side av jernbanesporet. Det er vel mange som husker den gamle bua som sto her før, populært kalt klinbu.   

   En rekke av "kompiskjøring-biler" står her konstant på dagtid. Er det regn så dannes det en stor vanndam foran skilta.   

   Vinne kirke var opprinnelig en åttekantet kirke bygd i 1817. Men tårnet ble etterhvert så tung at veggene begynte å sprike. Derfor ble det i 1893 bygd på en ny del som tårnet ble flyttet til.Støren kirke er bygget av samme arkitekt og har beholdt sin opprinnelige form. Innsendt av Thomas Berg.   

   Midt i bildet ser en av de 4 hyttene ved sjøen.   

      

      

      

   med Kvernsjøen i skyggen   

   etter en stille natt med dugg.   

      

   Slik himmel skal i følge gamle værtegn gi heller dårlig vær neste dag. I dette tilfelle stemte det, regnet høljet ned hele dagen.   

   I retning Kvernsjøen med Skjækerfjella lengst borte    

   med Kjølhaugan langt i horisonten   

      

   Arbeidet med undergangen går etter planen. Første tog som slipper gjenneom er tog fra Steinkjer mandag morgen (7/9) kl. 5.52.   

   En bilfører har tydeligvis ikke klart å vri på rattet i rundkjøringa. Bilen har "brøyta" opp to kantsteiner før den dundret inn i stolpen. Kan vi si den er skakkjørt?   

   I Verdalsguiden leser vi: Det var ironisk nok denne brua, den minste av alle på strekningen Levanger ? Sunnan, som ble den tøffeste å bygge. Her også pga. ekstreme bunnforhold, dvs kvikkleire. Brua er laget som en 13 meter bred steinhvelvsbru med 1,5 meter høyde over bekken. Resten er løsmassefylling over selve brukonstruksjonen. Arbeidene med brua tok 7 måneder og i den verste anleggsperioden fra april til oktober 1904 ble det jobbet 4 timer på og 8 timer av på døgndrift og all kvikkleiren ble fjernet med trillebår og spade.   

   Bildet er tatt der jernbanen krysser Ydseelva. Selve steinhvelvsbrua over elva ligger over ti meter under skinnene. Så det ble mange trillbårelass før man nådde dette nivået i oktober 1904. Fotografen følte seg rimelig trygg når han sto her denne lørdagen fordi Nordlandsbanen var "klippet" over ved stasjonen.   

      

      

   "Pakkemaskinene" virker puslete til denne jobben.   

   6 gravemaskiner graver i samme hullet. Noen tar opp masse, andre fyller igjen.   

      

   En stille og fin sensommerkveld ved Fagerlitjønna når sol er i ferd med å gå ned.   

   Det ble derfor laget en demning nedenfor denne svingen.   

      

      

   Holmsveet midt på bildet   

   Bildet tatt fra brua over E6 ved Fleskhus.   

   Noen sier at høsten er trist. Hvorfor det - det skulle jeg visst. Mørke kvelder har også sin sjarm- med stemning så god at du kjenner deg varm   

      

   Kornsilo'n og Tindved kulturhage i bakgrunnen    

      

      

   Klikk i bildet   

   Denne står på en gravhaug like nord for kirka. Foruten denne finnes det 3 steder til i kommunen hvor det fra ukjent tidsepoker er oppsatt bautaer. Det er ved gravhaugene på Hallem, i en hage på Ydse nordre og ved Trones gård der det står flere i lag. Hvorfor de er plassert og hvem det er som har satt de opp er ukjent for historikerne iflge. Øystein Walberg.    

   Fin gård på platået sør for brua ved Ørtugen.   

   Her har elva "arbeidet" med berget i tusener av år.   

      

   Iselin, Ola og Tuva forteller stolt at de også har ridd på hestene.   

   Noen bær var litt kvit på "baksida". Men neste helg skulle den være klar for innhøsting.