A. J. Bakken, stasjonsmester, Ellev Indahl, stasjonsformann, Even Solvik, jernbaneeksp., Alf Lande, telegrafist, Ottar Bye, stasjonsbetjent, Richard Selvik, trafikkelev, Arnold Melby, stasjonsbetjent og Ole Weiseth, stasjonsformann.Alf Lande var hjemmefrontmann og ble i 1944 arrestert av tyskerne og senere skutt. Funnet i massegrav på Trandum.Bildet utlånt av Margit Selvik    

   Bildet er fra den tiden stasjonen var betjent og en kunne kjøpe biletter i luka på stasjonen. Gods og varer ble utlevert på godshuset og Nordgata ble stengt med grinder med bruk av muskelkraft når toget passerte.Bildet utlån av Margit Selvik.   

   Bildet er sannsynligvis tatt ca 1912Utlånt av Jørgen Johnsen   

   Ved Verdal Stasjon 1930. Flaggene er oppe i anledningen at det ventes celebert besøk til 900-årsjubileet for slaget på Stiklestad. Legg merke til de oppstilte syklister på høyre side. Det er hjulrytterkompaniet på Rinnleiret.Utlånt av Karle Jensvik.   

   Bildet er fra 1906 og viser bygging av jernbanen gjennom Våttabakskjæringen like nord for Steinkjer. Lite med maskiner å se.   

   Jernbanestasjonen med godshuset. Når er usikkert, sannsynligvis i 1960-åra.
   

   Arbeidskarer på jernbaneanlegget i Mulelia ca år 1900. Arbeiderne er ukjente med unntak av verdalingen John Sand som står som nr. 3 fra venstre.Utlånt av Volhaug Grendehus   

   ca år 1900. Her på en strekning i Åsen med meget vanskelige grunnforhold. Flere Verdalinger var med her.Utlånt av Svein Guddingsmo.   

   Jernbanebrua var en artig -lekeplass- for stakkalungan på Tinna før TV-n gjorde sitt inntog. Til forskrekkelse for mange foreldre og til forargelse for -linjeoppsynet-.    

   her er jernbanebrua nybygd. Bildet er vel tatt på Tinden og som en ser er det ikke mange hus der på den tiden. Den som vet navna på boligene kan ta kontakt på 47297311.Utlånt av Karl Hermann   

   På grunn av kvikkleire tok det 7 måneder å forsere denne lille bekken.Innsendt av Arne Østraat   

      

   Veien under brua gikk til Rindsem Mølle som sto ovenfor brua i 1904. I 1915 ble Rindsem Electrisitetsværk bygget. [url=http://verdalsbilder.no/cpg1410/displayimage.php?pos=-4557]Klikk her[/url]. Samtidig ble Rindsem mølle flyttet [url=http://verdalsbilder.no/cpg1410/displayimage.php?pos=-4575]hit[/url]   

   På familiedagen var det gratis tur med Verdal kran og montasje.    

   I 1927 da trebrua litt lenger ned ble tatt av isen, ble jernbanebrua brukt til ordinær ferdsel mellom togpasseringene. Dette pågikk et par år.   

      

   Springflo ved fullmåne den 26/11-2011. Ved midnatt (12,5 timer tidligere) gikk floa en halv meter høyere. Bildet er tatt fra Folkeparken.   

   Springflo ved fullmåne den 26/11-2011. Ved midnatt gikk floa en halv meter høyere. Bildet er tatt under jernbanebrua på Tindsiden.   

   Ukjente så nær som han bak i bildet med spade. Det er verdalingen John Sand fra Volhaugen. Utlånt av Alvhild Aksnes   

   Etter spreninga den 14/4 var jernbanebrua ferdig reparert den 10 mai. Fra denne dato fram til 20 juni gikk det 150 ekstratog og 90 andre ordinære tog, alle nordover. Utlånt av Inge Suul. Foto Ingvald Suul.   

   Jernbanebroen ble ferdigstilt i 1904 og bakenfor ligger jacketen Clair Ridge DP Jacket på 23.000 tonn klar for utskiping i mai 2013. [b] [url=http://verdalsbilder.no/album_gamle_700.php?s_keyword=bru260612] Gamle brubilder [/url][/b] - [b] [url=http://verdalsbilder.no/album_nye_700.php?s_keyword=ridge] Bilder av jacketen [/url][/b]   

   Det er jernbaneverket som har ansvaret for å strø. Men de dukker aldri opp.   

   Med inngang til Varehuset på hjørnet. Det var på den tid det var liv i Øragatan på vestsiden av jernbanen og ikke som nå når nesten alt er utdødd. Triste greier.   

      

   Med jernbanen og RV50. En kjenner seg igjen men mye er forandret i grenda. Telefonstolper og e-verkstolper i fleng. Riksvegen har grusdekke. Bjørkallè på vegen til Leklem. Utlånt av Bjørg Lein Haugen.   

   Fra rundt 1960. Det var montert grind på begge sider av linja med ut fra bildet ser det ut som de ikke ble brukt. Foto av Harald Wågø.   

   Det hadde kanskje vært ide å ventet med denne jobben til etter isgangen er over. Tatt i betraktning at det er mange oppsamlinger av ispropper etter forrige gang elva "rånnå" og at det er mye is i elva etter en kuldeperiode på snart to måneder så kan de som har jobben her får seg en overraskelse hvis det blir mye nedbør og stor flo. En får håpe det går bra, men høyden på friløpet under brua er redusert med minst to meter. Det har vært mindre avstand under tidligere isganger mellom brudekket og isflak som reiser seg opp ved møte med brukarene. Men en får håpe at vedkommende som har bestemt å igangsette jobben nå har "my oppi skailla" og har hatt kontakt med Vår Herre og fått værmeldinga lenger framover enn langtidsvarselet på Yr.   

   Brua er nybygd til åpningen av jernbanen forbi Verdalsøra. Rett over det første brukaret fra venstre ser en gammelskolen på Øra. bru En del av arbeiderne som utførte oppdraget forgrunnen. Ser ut som de har malerspann og malerkost i hendene så det er vel disse karene som har malt brua. Brua er vel ca. 114 år i 2018 og en ny runde med sandblåsing og maling skal skje i sommer. Utlånt av Aase Gulbrandsen Kristoffersen   

   Jernbanen under bygging i Bjørga. Til venstre ser en kaia ved Sjøen. Det må ha vært noe båttrafikk hit på den tid. Julkortet utlånt av Arne Østråt.   

   Julekort med bilde tatt fra Rundhaugen. Trolig samtidig med en annen serie en gang i perioden 1905-1912. Snautt med bebyggelse på prærien. Heller dårlig med høyavling på den tid hvis antall hesjer og størrelse på dem er dokumentasjon på det. Utlånt av Arne Østråt.   

   Jernbanestrekningen Levanger - Sunnan ble åpnet 14. november 1905. I 1906 ga Fotograf Aune i Trondheim ut en hel serie med postkort av byggingen av Hell - Sunnanbanen. Dette er et av dem. Utlånt av Arne Østråt.   

   Eller, Røra Stasjon, som navnet er i dag. Bildet er fra jernbanens barndom, +/- 1910 kanskje. Utlånt av Arne Øsrtråt.   

   Usikkert når bildet er tatt men trolig omkring 1913. Brua ble vel bygd ca. 1903. Hvis en ser på bildet så har elva endret seg mye siden den gang. I dag er det djupål i elva men på bildet er det nesten ikke vann under brua. Utlånt av Arne Østråt.   

   Utbedring av gata pågår og Meieriet har blitt kjøpesenter. Strand Kafe står og det samme gjør Jernbanens godshus.   

   Avisklipp fra Innherredsbladet 11. juli 1952.