Ifølge kjøretøyregisteret i 1939 eies bilen av Knut Norum. I 1948 er det ingen bil oppført oppført med det nr. Ukjent fotograf.   

   x   

   Det er jernbaneverket som har ansvaret for å strø. Men de dukker aldri opp.   

   I bygningen nærmest var halmlutingsanlegget til meieriet som ble åpnet i 1956. Jernbanesporet i nerkant av bildet gikk til Kassefabrikken. Boligen til venstre nederst er boligen til stasjonsmester Bakken. Ellers ser en at det meste av bygningeneenten er revet eller ombygd. Utlånt av Inger Marie Skreden Valstad.   

   Ukjente personer. Utlånt av Anne Marie Skreden Valstad. Ukjent når men kanskje i 1950-åra.   

   Utlånt av Arne Østråt.   

   Brua var opprinnelig en jernbanebrru. Utlånt av Arne Østråt.   

   Fargelagt utgave stasjonsbygningen. Ukjent når. men det må være en spesiell anledning med flagging på 3 stenger. Postkort utlånt av Arne Østråt.   

   Fra byggingen av vegbrua over jernbanen på toppen av Nyvegbakken. Ny Riksveg 50 gjennom Øra ble vel åpnet 16.juli 1957 uten noen form for seremoni. Første trafikkulykke skjedde i krysset med Nordgata bare 13 timer etter åpningen. En gutt kolliderte med en svenskbil. Bilde etter Olga Anderson.   

   Bygningen sto mot Jernbanegata på det som er Essotomta i dag. Huset til Arnold Næss helt til venstre. Bilde etter Olga Anderson   

   Med mulighet for lossing direkte fra jernbanevogner. Nå er sporet borte. Mølla, melkkua til Samvirkelaget, er nedlagt og erstattet med Tindved. Sentrallageret er nedlagt og bygget er ombygd til kontorer. Tidene forandres.   

   Grindene ble åpnet og lukket av stasjonsbetjeningen ved hver togpassering. Ukjent fotograf.   

   Ukjent fotograf.   

   Utlånt av Einar Storhaugxxyyzzåå ----   

   Kraftige saker, minner om bilder fra Guantanomobasen på Cuba. Det mangler bare noen i oransje fangedrakter innenfor gjerdet.   

   Med inngang til Varehuset på hjørnet. Det var på den tid det var liv i Øragatan på vestsiden av jernbanen og ikke som nå når nesten alt er utdødd. Triste greier.   

      

   Med jernbanen og RV50. En kjenner seg igjen men mye er forandret i grenda. Telefonstolper og e-verkstolper i fleng. Riksvegen har grusdekke. Bjørkallè på vegen til Leklem. Utlånt av Bjørg Lein Haugen.   

   Fra rundt 1960. Det var montert grind på begge sider av linja med ut fra bildet ser det ut som de ikke ble brukt. Foto av Harald Wågø.   

   Det hadde kanskje vært ide å ventet med denne jobben til etter isgangen er over. Tatt i betraktning at det er mange oppsamlinger av ispropper etter forrige gang elva "rånnå" og at det er mye is i elva etter en kuldeperiode på snart to måneder så kan de som har jobben her får seg en overraskelse hvis det blir mye nedbør og stor flo. En får håpe det går bra, men høyden på friløpet under brua er redusert med minst to meter. Det har vært mindre avstand under tidligere isganger mellom brudekket og isflak som reiser seg opp ved møte med brukarene. Men en får håpe at vedkommende som har bestemt å igangsette jobben nå har "my oppi skailla" og har hatt kontakt med Vår Herre og fått værmeldinga lenger framover enn langtidsvarselet på Yr.   

   Brua er nybygd til åpningen av jernbanen forbi Verdalsøra. Rett over det første brukaret fra venstre ser en gammelskolen på Øra. bru En del av arbeiderne som utførte oppdraget forgrunnen. Ser ut som de har malerspann og malerkost i hendene så det er vel disse karene som har malt brua. Brua er vel ca. 114 år i 2018 og en ny runde med sandblåsing og maling skal skje i sommer. Utlånt av Aase Gulbrandsen Kristoffersen   

   Jernbanen under bygging i Bjørga. Til venstre ser en kaia ved Sjøen. Det må ha vært noe båttrafikk hit på den tid. Julkortet utlånt av Arne Østråt.   

   Julekort med bilde tatt fra Rundhaugen. Trolig samtidig med en annen serie en gang i perioden 1905-1912. Snautt med bebyggelse på prærien. Heller dårlig med høyavling på den tid hvis antall hesjer og størrelse på dem er dokumentasjon på det. Utlånt av Arne Østråt.   

   Jernbanestrekningen Levanger - Sunnan ble åpnet 14. november 1905. I 1906 ga Fotograf Aune i Trondheim ut en hel serie med postkort av byggingen av Hell - Sunnanbanen. Dette er et av dem. Utlånt av Arne Østråt.   

   Eller, Røra Stasjon, som navnet er i dag. Bildet er fra jernbanens barndom, +/- 1910 kanskje. Utlånt av Arne Øsrtråt.   

   Usikkert når bildet er tatt men trolig omkring 1913. Brua ble vel bygd ca. 1903. Hvis en ser på bildet så har elva endret seg mye siden den gang. I dag er det djupål i elva men på bildet er det nesten ikke vann under brua. Utlånt av Arne Østråt.   

   Utbedring av gata pågår og Meieriet har blitt kjøpesenter. Strand Kafe står og det samme gjør Jernbanens godshus.   

   Avisklipp fra Innherredsbladet 11. juli 1952.   

   Bernhard Åkerhus sitter i hvit hatt nr 4 fra høyre i første rekke. Muligheten for at det er flere verdalinger her er stor. Hvis noen drar kjensel på noen så gi beskjed slik at navnet kan oppføres.Bildet er utlånt av Tore Åkerhus    

   Bernhard Åkerhus står nr 3 fra venstre. Muligheten for at det er flere verdalinger her er stor. Hvis noen drar kjensel på noen så gi beskjed slik at navnet kan oppføres.Bildet utlånt av Tore Åkerhus   

   Bilødet utlånt av Margit Selvik   

   Bildet er tatt 11/5 på siste arbeidsdagen til stasjonsmester Arnt S. Bakken. Navna finnes under -Navn i Bilde._ Utlånt av Margit Selvik   

   Navna finnes under -Navn i Bilde-.Bildet utlånt av Margit Selvik.   

   A. J. Bakken, stasjonsmester, Ellev Indahl, stasjonsformann, Even Solvik, jernbaneeksp., Alf Lande, telegrafist, Ottar Bye, stasjonsbetjent, Richard Selvik, trafikkelev, Arnold Melby, stasjonsbetjent og Ole Weiseth, stasjonsformann.Alf Lande var hjemmefrontmann og ble i 1944 arrestert av tyskerne og senere skutt. Funnet i massegrav på Trandum.Bildet utlånt av Margit Selvik    

   Bildet er fra den tiden stasjonen var betjent og en kunne kjøpe biletter i luka på stasjonen. Gods og varer ble utlevert på godshuset og Nordgata ble stengt med grinder med bruk av muskelkraft når toget passerte.Bildet utlån av Margit Selvik.